1. Co to jestbłotnik rowerowy?
2. Ile rodzajów błotników rowerowych?
2.1 Jak działa błotnik rowerowy?
2.2 Jak wybrać błotnik rowerowy?
2.3 Jak zamontować błotnik rowerowy?
3. Dlaczego potrzebujesz błotnika rowerowego?
To, czy montować błotniki rowerowe na rowerach, zawsze budziło kontrowersje. Niektórzy uważają, że wpłynie to na wygląd, ale niektórzy uważają, że można go utrzymać w czystości. Niektórzy uważają, że wystarczy tylko przód, inni, że wystarczy tylko tył.
Każdy ma swoje własne, unikalne opinie, więc pozwól nam przedstawić trochę istotnej wiedzy na temat błotników rowerowych w celach informacyjnych.
Co to jest błotnik rowerowy?
Błotnik rowerowy to konstrukcja płytowa montowana za zewnętrzną ramą koła. Zwykle jest wykonany z wysokiej jakości gumy, ale jest również wykonany z tworzyw konstrukcyjnych. Błotnik rowerowy jest zwykle montowany na metalowej przegrodzie za kierownicą roweru lub pojazdu silnikowego, przegrodzie ze skóry bydlęcej, przegrodzie z tworzywa sztucznego i przegrodzie gumowej.
Ile rodzajów błotników rowerowych?
Błotniki rowerowe ogólnie dzielą się na 3 rodzaje:
Gumowy błotnik
Znany również jako arkusz gumy błotnika; arkusz gumy służący do blokowania rozbryzgów błota i piasku podczas jazdy pojazdami drogowymi (samochodami, traktorami, ładowarkami itp.); generalnie wyroby z czystej gumy, ale także wykonane razem z gumy i tworzywa sztucznego; ma lepszą odporność na starzenie, często stosowany w tylnej części różnych pojazdów;
Plastikowy błotnik
Jak sama nazwa wskazuje, błotniki wykonane z tworzywa sztucznego są tanie, twarde i kruche.
Malowanie błotnika
Czyli plastikowe błotniki i malowane błotniki. W rzeczywistości są one takie same jak plastikowe błotniki, z wyjątkiem tego, że dopasowanie kolorów i korpus są doskonale zintegrowane, a ogólny wygląd jest piękniejszy.
Jak działa błotnik rowerowy?
Kiedy rower porusza się do przodu, obrót tylnego koła powoduje, że gleba obraca się wraz z kołem. Jeśli nie ma tylnego błotnika, ziemia może spaść na ciało człowieka z powodu bezwładności. Błotnik zmienia stan ruchu gleby, powodując, że gleba nie porusza się już w górę.
Jak wybrać błotnik rowerowy?
Styl błotnika
Naprawił
Jeśli Twój rower ma wystarczający prześwit i ma tylne siedzenie lub nawiercony przedni widelec, który można do niego przykręcić, ten typ błotnika będzie najtrwalszym, najbezpieczniejszym i najczystszym wyborem.
Wiele marek rowerów oferuje stałe błotniki. Jeśli Twój rower nie ma prześwitu i otworów na śruby dla błotników, nadal masz dla Ciebie opcje. Te błotniki, zwykle z nylonowymi wiązaniami lub klipsami, to również dobry wybór.
Rodzaj krawata
Błotnik tego projektu jest również bardzo prosty w konstrukcji, łatwy w montażu i bardzo popularny w rowerach górskich. Te przednie błotniki mają dość wszechstronną konstrukcję i pasują do większości rowerów górskich. Konstrukcja tylnego błotnika z paskiem nylonowym uległa większym zmianom, a kompatybilność zależy w dużej mierze od ramy, zwłaszcza w przypadku rowerów z pełnym zawieszeniem.
Siodło
Ten podstawowy błotnik tylny jest najprostszym stylem w grupie błotników. Znajduje się tuż pod poduszką między gąsienicami i chroni plecy przed najgorszą możliwą sytuacją. Chociaż potrafi więcej, jego instalacja i demontaż są szybkie i łatwe.
Rozmiar
Po wybraniu stylu błotnika, musimy wziąć pod uwagę rozmiar błotnika, zanim będzie można go idealnie zainstalować.
Długość
Jeśli chcesz maksymalnej ochrony przed mokrym dnem, przemoczonymi stopami i zapobiec opryskaniu twarzy osoby jadącej z tyłu, jeśli jedziesz w grupie, potrzebujesz najdłuższych błotników, jakie możesz zmieścić. Im więcej koła zakryją, tym więcej rozprysku zatrzymają.
Rozmiar koła
Różne rowery będą miały różne rozmiary kół, co wpłynie na dopasowanie błotników. Z reguły rowery szosowe będą miały 700 c, a rowery hybrydowe mogą mieć 700 c lub mniejszą średnicę 26 cali.
Rowery górskie zwykle mają 27,5 lub 29 cali. Może to sprawić, że uzyskanie pełnowymiarowych błotników będzie trudne lub praktycznie niemożliwe, ale są też inne opcje.
Sprawdź rozmiar swoich kół, aby upewnić się, że masz odpowiednie błotniki! Jeśli nie jesteś pewien, rozmiar koła będzie zapisany na boku opony.
Szerokość opony
Jest to coś dla rowerzystów hybrydowych, ponieważ szerokość opon w tego typu rowerze może być bardzo różna – niektórzy używają wąskich opon szosowych, inni dużo grubszych w stylu MTB – musisz upewnić się, że błotnik, który wybierzesz, jest wystarczająco szeroki, aby pomieścić ich.
Jak zamontować błotnik rowerowy?
Aby zamontować błotnik rowerowy, należy przygotować następujące materiały: błotnik, mały klucz, śrubokręt.
1. Najpierw zainstaluj błotnik tylnego koła, wyrównaj dwa otwory błotnika z dwoma otworami na wsporniku nadwozia
2. Następnie przymocuj śrubami i dokręć kluczem
3. Wyreguluj kąt nachylenia tylnego błotnika
4. Dokręć śruby przegrody, aby ją zamocować, tak aby tylny błotnik został zamontowany
Dlaczego potrzebujesz błotnika rowerowego?
1. Główną funkcją jest zapobieganie rozpryskiwaniu się brudu na ciele lub ludziach
2. Może zapobiegać rozpryskiwaniu się gleby na drążkach kierowniczych i głowicach kulowych oraz powodować przedwczesną rdzę.
3. W szwach opon uwięzione są małe kamienie, które są zbyt szybkie, aby można je było rzucić na karoserię samochodu, a lakier zewnętrzny samochodu zapadnie się.
4. Wybierz odpowiednią długość, kształt lub kolor w zależności od modelu roweru, aby wyglądał pięknie.
