Wiele motocykli ma światła z przodu iz tyłu. Te światła rowerowe mają tryb migania i zawsze włączony tryb -. Czy mają ten sam efekt? Wiele rowerów ma światła z przodu iz tyłu. Te światła rowerowe mają tryb migania i zawsze włączony tryb -. Czy mają ten sam efekt? Czymigające światłazagrożenie dla innych rowerzystów?
W niektórych krajach nieoświetlone drogi są oświetlane po zmroku, aby można było zobaczyć drogę. Rowery są prawnie zobowiązane do posiadania świateł. Obecne przepisy dotyczące świateł rowerowych w Wielkiej Brytanii' wymagają od rowerzystów używania świateł rowerowych na drogach publicznych między zachodem a wschodem słońca - białymi z przodu i czerwonymi z tyłu. Jeśli zdecydujesz się użyć trybu migania, muszą one migać w zakresie 1 - 4 Hz, od 1 do 4 mrugnięć na sekundę. Oczywiście w innych krajach mogą obowiązywać inne przepisy lub brak przepisów.
Miga czy zawsze świeci?
Każdy rowerzysta ma swoje własne preferencje, a badanie Clem University porównało miganie i zawsze - na tylnych światłach. Eksperymenty wykazały, że na prostych drogach migające światła działały lepiej, wykrywając jeźdźców w odległości trzykrotnie większej niż stałe światło. Jest to równoznaczne z dostrzeżeniem innych rowerzystów średnio 82 m przed.
Badania wykazały, że w ciemniejszym otoczeniu i na dzikiej drodze bez świateł w nocy efekt dwóch świateł nie różni się zbytnio, ale w jasnym mieście migające światła są lepsze.
Jak należy używać reflektorów?
Tylne światła tylne: Biorąc pod uwagę znaczenie bycia widzianym przez pojazdy zbliżające się z tyłu, aby zmniejszyć niebezpieczeństwo, wybierając światło, które nie jest zbyt oślepiające.
Reflektor: Przednie światła wielu rowerów będą jaśniejsze niż tylne, dlatego podczas montażu staraj się obniżyć kąt, aby kierowca z przeciwnej strony nie był rozpraszany, co będzie bezpieczniejsze.
